星瑞高速方向/星瑞高速方向飘忽不定

星瑞跑高速开多少码最省油?

〖壹〗、最省油应该是60-80的时候，但上高速还是跑100-110比较好的。

〖贰〗、看到这里你应该能理解星瑞0T+7DCT能带来什么样的动力水平了，虽然实测星瑞的百公里加速在8秒左右，但实际上，你从0开始加速，8秒时的100km/h不过是个途经点，这之后推背感并不会减弱，还会持续将近10秒左右的加速，如果你是开惯了咸鱼车的老司机，那你应该知道这是一个何等恐怖的情况。

〖叁〗、驾驶舒适性差：星瑞采用了涡轮增压引擎，在动力平衡性方面表现不佳，在转速达到1400 rpm时，会有一个显著的起力点，这个起力点可以维持到4000转；但到了4000转之后，发动机的功率就会大打折扣，这就导致了发动机的加速。

颜值?才华?全都要!深度试驾吉利星瑞

在配置的均衡性上，吉利星瑞更是最懂中国消费者到底需要什么，除了当下最流行的能根据驾驶模式的不同切换相对应的主题的13英寸全液晶仪表，还有HUD抬头显示系统、全景影像、L2级别智能驾驶辅助以及遥控泊车，甚至在娱乐方面搭载了越级般存在的10扬声器BOSE音响系统，这样全面且均衡的配置组合，在A级轿车这个级别中很是少见。

星瑞对于吉利而言，可以说是非常重要的产品了。这款凝聚了吉利0时代的比较高造车水准，基于CMA基础模块架构打造的首款轿车，拉开了吉利全架构造车的下一个千万时代。

还有一点要提的就是，星瑞还是吉利品牌首款配备OTA可持续升级系统的A级轿车，也是首款实现OTA云端升级功能的燃油轿车，它能实现像电脑或手机一样在产品生命周期内不断迭代的远程升级功能，这也意味着星瑞给了我们全面提升汽车数字智能化的交互体验，并且几年内肯定不会过时，这样的便利不用我多说，各位也懂得吧。

外观：外观的设计风格方面还是挺好的，也是我比较喜欢的地方之一，我觉得它的外观设计风格还是比较有设计感的，然后看起来也非常的大气。所以自然而然我也是非常喜欢的，虽然说我对于颜值没有硬性的要求，但是他长得好看比较好不过。内饰：内饰设计有点优雅，看高端，材质也相当不错，做工精致，细节处理到位。

星瑞的轴距很长、轮距和车宽也很宽，许多人觉得这只是为了“颜值”。其实并不尽然。这里头隐藏着吉利的一个“阳谋”。即运用旗下的资源优势，以中型车的标准打造星瑞，但又刻意将其车长控制在紧凑型的范畴。

10万级家轿真能开出30万级的感觉?!场地试驾吉利星瑞

因为场地试驾现场还有两款卡罗拉和轩逸两款竞品车型，体验下来后，可以明显的感觉到吉利星瑞这些方面的表现整体比竞品更好。写在最后：吉利星瑞的上市，就像是家轿市场平静的湖面，泛起的巨大波澜。从配置、动力、操控等方面，重新去定义一款10万级轿车该有的样子。

吉利星瑞已经在上个月正式上市，从137-197万元的售价来看，妥妥的又是一款“十万出头”的车型。而当它真正揭开费用面纱之后，开起来怎么样便成为了更多人关注的问题，通过本次场地试驾，我们就一起看一下它的真实表现。

月30日，笔者来到北京金港赛道参加了“中国之星 瑞不可挡”的试驾体验活动，在场地试驾和赛道体验中，切实感受到吉利星瑞的过人之处。

星瑞的推出，很明显是就是冲着10-15万那些合资紧凑型车而来，包括速腾、卡罗拉、朗逸等，平稳驾驶的状态，星瑞的起步表现与这些小排量增压发动机的合资车型差不多，不过，要论中途加速或车速变慢后再提速，星瑞还是要出色很多，后段加速更有底气。

吉利星瑞操控有多强?来看看试驾就知道

〖壹〗、虽然吉利星瑞在加速成绩上领先于日系“超跑”思域，但懂运动的人都知道，加速能力与车辆运动性并不是完全挂钩的关系。只有真刀真枪的操控，才是检验一台车是否具有运动性的正确方式，比如下面的18m等距绕桩和麋鹿测试。

〖贰〗、还有一点要提的就是，星瑞还是吉利品牌首款配备OTA可持续升级系统的A级轿车，也是首款实现OTA云端升级功能的燃油轿车，它能实现像电脑或手机一样在产品生命周期内不断迭代的远程升级功能，这也意味着星瑞给了我们全面提升汽车数字智能化的交互体验，并且几年内肯定不会过时，这样的便利不用我多说，各位也懂得吧。

〖叁〗、首先说下动力，且不摆最大功率最大扭矩的数据，单从星瑞搭载的0TD+7DCT（湿式）、卡罗拉搭载的2T+CVT、朗逸和速腾搭载的4T+7DCT（干式）的动力组合，星瑞从力量上数据上就已经有了优势，更何况还是跟沃尔沃同款的Drive-E 0T发动机。

〖肆〗、星瑞的底盘拥有很强的整体性，悬挂采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂形式，虽然悬架偏硬，但搭配了行程较长的减震器，就是为了获得更多的舒适性，对于路面上的细碎砂石以及噪音都过滤的很到位，面对像减速带这种大冲击时，悬挂过滤颠簸的能力也很充分，并充满韧性，可以说星瑞的底盘大大提升了豪华感。

〖伍〗、在场地试驾的直线部分，能够明显地感觉到车辆较为迅猛的动力输出，并且伴随一定的推背感。这样的动力性能是同级别车型卡罗拉和轩逸都没的。底盘部分，吉利星瑞采用了线控底盘，前麦弗逊+后E型多连杆独立车架，整体悬架的调教偏柔软和家用。

〖陆〗、当然最重要的科技不得不提，吉利星瑞实现了燃油车整车OTA升级、540°全景透视影像，APA全自动泊车/RPA遥控自动泊车。试驾过程中，测试了全自动泊车功能，通过一键泊车、车位识别与搜索、多种泊车方式、泊入泊出、自动刹停等来看，科技感和实用性还是比较符合日常用车场景。